현대오토에버(307950) 심층 분석 및 투자 전략: 소프트웨어로 정의되는 미래의 엔진
현대오토에버 주가 분석 및 전망 보고서의 목차는 다음과 같습니다.
섹션 1: 요약 및 투자 의견
섹션 2: 기업 심층 분석: 현대자동차그룹의 디지털 심장
2.1. 모빌리티 기술 리더의 해부
2.2. 그룹사 의존도: 기회인가, 리스크인가
섹션 3: 쌍두마차 성장 엔진: SDV와 스마트 팩토리
3.1. 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 혁명의 핵심
3.2. 고마진의 새로운 영토: 스마트 팩토리와 로보틱스 통합
섹션 4: 주가 퍼포먼스와 밸류에이션 분석
4.1. 최근 주가 급등의 본질
4.2. 주가 과열 논란: 밸류에이션 재평가
4.3. 애널리스트 컨센서스
섹션 5: 리스크 요인 정밀 분석
5.1. 거시 경제 및 그룹 차원의 리스크
5.2. 실행 및 수익성 리스크
5.3. 경쟁 및 기술 리스크
섹션 6: 최종 결론 및 투자 전략
6.1. 투자 논리 재확인
6.2. 진입 시점: 140,000원은 적절한 가격인가?
참고 자료
섹션 1: 요약 및 투자 의견
투자 의견: 매수(장기)
현대오토에버에 대한 분석을 개시하며, '매수(BUY)' 투자 의견과 12개월 목표주가 215,000원을 제시합니다. 이는 현재 주가(140,000원~150,000원대) 대비 약 45~50%의 상승 여력을 의미합니다.
핵심 투자 논리
현대오토에버는 현대자동차그룹(이하 HMG)의 단순한 IT 서비스 자회사에서 그룹의 미래를 책임질 핵심 소프트웨어 및 기술 기업으로 근본적인 변혁을 겪고 있습니다. 이러한 변화는 **소프트웨어 중심 자동차(SDV, Software-Defined Vehicle)**와 스마트 팩토리 자동화라는 두 개의 강력한 성장 엔진에 의해 주도되고 있으며, 이는 높은 마진을 동반한 폭발적인 성장을 이끌어낼 것입니다. 최근 주가 상승으로 밸류에이션 부담이 제기되기도 하지만, 이는 글로벌 모빌리티 기술 기업으로의 정당한 '리레이팅(Re-rating)' 과정으로 판단됩니다. 시장은 아직 동사가 가진 전략적 입지에 내재된 장기적인 수익 창출 능력을 충분히 반영하지 않고 있다고 분석합니다.
140,000원대 진입 전략에 대하여
주가가 140,000원대까지 하락할 경우, 이는 장기 투자자에게 매우 매력적인 진입 기회로 간주되어야 합니다. 단기적인 변동성 가능성을 고려할 때, 150,000원 이하의 가격대에서 분할 매수를 통해 점진적으로 비중을 확대하는 전략을 권고합니다.
섹션 2: 기업 심층 분석: 현대자동차그룹의 디지털 심장
2.1. 모빌리티 기술 리더의 해부
개요
2000년 설립된 현대오토에버는 특히 2021년 내비게이션 소프트웨어 전문 기업인 현대엠엔소프트와 차량용 소프트웨어 전문 기업인 현대오트론을 흡수 합병하며 HMG의 핵심 소프트웨어 전문 기업으로 거듭났습니다.1 동사의 공식적인 목표는 그룹의 디지털 전환(Digital Transformation)을 선도하고, 글로벌 모빌리티 소프트웨어 공급업체로 도약하는 것입니다.1
사업 부문별 분석
현대오토에버의 사업은 크게 안정적인 수익을 창출하는 전통적인 IT 서비스 부문과 폭발적인 성장을 견인할 차량용 소프트웨어 부문으로 나뉩니다.
엔터프라이즈 IT (SI & ITO): 이 부문은 동사의 전통적인 기반 사업으로, 시스템 통합(SI, System Integration)과 IT 아웃소싱(ITO, IT Outsourcing) 서비스로 구성됩니다. SI는 차세대 전사적자원관리(ERP) 시스템 구축과 같이 고객사의 비즈니스에 필요한 새로운 정보 시스템을 기획하고 구축하는 사업입니다.5 ITO는 구축된 IT 인프라와 시스템을 위탁받아 안정적으로 운영하고 유지보수하는 서비스를 제공합니다.1 이 부문은 HMG와의 깊은 운영 통합을 바탕으로 안정적이고 예측 가능한 수익을 창출하는 '캐시카우' 역할을 합니다. 2023년 기준 SI와 ITO 부문 매출은 각각 약 1조 98억 원과 1조 4,156억 원을 기록했습니다.2
차량용 소프트웨어: 이 부문은 동사의 미래 성장을 이끌 핵심 엔진입니다. 차량용 소프트웨어 플랫폼인 '모빌진(mobilgene)', 내비게이션 소프트웨어, 그리고 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS), 인포테인먼트, 커넥티비티 관련 솔루션 등을 포함합니다.8 이 부문의 매출은 2023년 6,395억 원으로 성장했으며, 2024년에는 8,000억 원을 돌파할 것으로 전망되는 등 그 중요성이 빠르게 부각되고 있습니다.2
2.2. 그룹사 의존도: 기회인가, 리스크인가
캡티브 마켓의 명과 암
현대오토에버 매출의 약 90%는 현대차, 기아, 현대모비스 등 HMG 및 그 관계사로부터 발생합니다.8 이는 표면적으로 볼 때 동사의 가장 큰 강점이자 동시에 가장 큰 리스크로 해석될 수 있습니다.
첫째, 이러한 구조는 외부 IT 기업들이 끊임없이 수주 경쟁을 벌여야 하는 것과 달리, 동사에게 매우 안정적이고 예측 가능한 수익 기반을 제공합니다. 이는 명백한 경쟁 우위입니다.
둘째, 이 의존성은 '황금 족쇄'와도 같습니다. 동사의 운명은 HMG의 전략적 방향, 투자 여력, 그리고 전반적인 재무 건전성과 불가분하게 연결되어 있습니다. 자동차 시장의 침체나 HMG의 전략 변화는 현대오토에버에 직접적인 타격을 줄 수 있습니다.
의존성의 질적 변화: 단순 하청에서 핵심 파트너로
하지만 이 의존성의 본질은 근본적으로 변화하고 있습니다. 과거의 관계가 IT 서비스를 제공하는 단순한 '고객-공급업체' 관계였다면, SDV와 스마트 팩토리라는 그룹의 거대한 전환 속에서 이제는 HMG의 미래 제품에 깊숙이 내재되는 핵심 독자 기술('모빌진' 등)을 개발하는 전략적 파트너 관계로 진화하고 있습니다.
HMG는 2025년까지 SDV 전환에 약 18조 원이라는 막대한 자금을 투자할 계획을 발표했습니다.3 그리고 현대오토에버는 이 전략의 '핵심 축'으로 명시되었습니다.3 따라서, 90%라는 의존도는 더 이상 정적인 리스크가 아니라, 18조 원 규모의 거대한 성장 계획에 대한
참여 보증 수표로 해석해야 합니다. 이는 동사의 위상을 교체 가능한 IT 공급업체에서 대체 불가능한 기술 파트너로 격상시키며, 의존도에 대한 리스크 인식을 희석시키고 더 높은 기업 가치를 정당화하는 핵심적인 논거가 됩니다.
섹션 3: 쌍두마차 성장 엔진: SDV와 스마트 팩토리
3.1. 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 혁명의 핵심
SDV 시대의 도래와 현대오토에버의 역할
자동차 산업은 하드웨어 중심에서 소프트웨어 중심 설계로 패러다임이 전환되고 있습니다. SDV는 차량의 주요 기능이 하드웨어가 아닌 소프트웨어에 의해 정의되고, 구매 이후에도 무선 업데이트(OTA, Over-the-Air)를 통해 지속적으로 성능이 개선되고 새로운 서비스를 추가할 수 있는 자동차를 의미합니다.6
HMG는 2025년까지 모든 차종을 SDV로 전환하겠다는 야심 찬 목표를 발표했으며, 현대오토에버는 이 전환 과정의 중심 설계자 역할을 수행합니다.3 동사의 핵심 제품인 **'모빌진(mobilgene)'**은 인포테인먼트부터 ADAS, 파워트레인에 이르기까지 차량의 모든 제어 영역을 아우르는 표준화된 소프트웨어 플랫폼(미들웨어)입니다.8
SDV 전환의 경제적 가치
'모빌진' 플랫폼이 HMG가 연간 생산하는 수백만 대의 모든 차량에 탑재된다는 것은, 일회성 SI 프로젝트 매출과는 차원이 다른, 막대하고 반복적인 고마진 수익(라이선스 및 로열티)이 발생함을 의미합니다.9 이는 차량용 소프트웨어 부문이 연평균 20% 이상 고성장할 것으로 전망되는 가장 근본적인 이유입니다.5
3.2. 고마진의 새로운 영토: 스마트 팩토리와 로보틱스 통합
HMG의 제조 혁신과 현대오토에버의 기회
HMG는 미국 조지아 신공장과 같은 전기차(EV) 전용 생산 기지를 공격적으로 확장하고 있으며, 보스턴 다이내믹스를 중심으로 로보틱스 사업에도 박차를 가하고 있습니다.5 현대오토에버는 이러한 신규 공장들에 핵심적인 스마트 팩토리 솔루션을 공급하는 역할을 맡습니다.5
가치 증폭: 스마트 팩토리의 수익성
이는 단순히 SI 사업의 매출처가 늘어나는 것을 넘어, 질적인 도약을 의미합니다. 기존 내연기관 공장 한 곳에서 발생하는 매출이 100억~200억 원 수준이었다면, 스마트 팩토리 솔루션이 적용된 공장에서는 그 가치가 500억 원 이상으로 급증할 것으로 예상됩니다.13 HMG 생태계 내에 100개 이상의 잠재적 대상 공장이 존재한다는 점을 고려할 때, 전체 시장 규모는 상상을 초월합니다.13
엔비디아와의 협력: 기술력과 신뢰성의 보증
엔비디아(NVIDIA)와의 파트너십은 현대오토에버의 기술력을 검증하는 결정적인 촉매제입니다.13 엔비디아는 스마트 팩토리를 구동하는 핵심 기술인 인공지능(AI)과 디지털 트윈(Digital Twin) 기술을 제공합니다. 이 협력은 기술 구현의 리스크를 낮추고, 솔루션의 정교함을 더하며, 강력한 경쟁 진입 장벽을 구축하는 효과를 낳습니다. 이는 현대오토에버를 단순한 시스템 통합 업체에서, AI 기반의 최첨단 제조 솔루션을 제공하는 기업으로 변모시킵니다. 이러한 솔루션은 당연히 더 높은 마진을 보장하며, 프리미엄 밸류에이션을 정당화합니다. 이 성장 축은 차량 판매량과 별개인 HMG의 설비투자(CAPEX) 사이클과 연동되어 있어, 사업 포트폴리오를 다각화하는 효과도 있습니다.
섹션 4: 주가 퍼포먼스와 밸류에이션 분석
4.1. 최근 주가 급등의 본질
2023년 하반기부터 2024년 초까지 이어진 주가의 강세는 투기적인 거품이 아니라, 기업의 근본적인 가치 변화를 시장이 인지하기 시작한 '리레이팅(Re-rating)'의 결과로 분석됩니다.15
주요 상승 동력은 다음과 같습니다:
SDV 내러티브의 구체화: 시장은 HMG가 대대적으로 발표한 SDV 전략에서 현대오토에버가 차지하는 핵심적인 역할을 본격적으로 이해하기 시작했습니다.3
스마트 팩토리 모멘텀: HMG의 신규 EV 공장 건설과 스마트 팩토리 사업의 구체적인 규모와 수익성이 알려지면서 새로운 성장 동력으로 부각되었습니다.13
견조한 실적: 2023년 사상 최대 매출과 이익을 기록하며 성장 스토리에 대한 신뢰를 더했습니다.1
4.2. 주가 과열 논란: 밸류에이션 재평가
투자자의 우려처럼, 약 23배에 달하는 주가수익비율(PER)은 코스피 IT 서비스 업종 평균(약 18배)이나 경쟁사 삼성SDS(약 15배)와 비교할 때 다소 높아 보이는 것이 사실입니다.18
하지만 이러한 비교는 적절하지 않습니다. 현대오토에버는 더 이상 단순 IT 서비스 기업이 아니기 때문입니다. 동사는 안정적인 IT 서비스와 고성장 차량용 소프트웨어 사업이 결합된 하이브리드 기업입니다. 따라서 동사의 가치는 국내 경쟁사뿐만 아니라, 더 중요하게는 글로벌 모빌리티 기술 기업들과의 비교를 통해 평가되어야 합니다.
표 1: 재무 실적 요약 및 전망
주: 2024년 및 2025년 수치는 증권사 컨센서스 기반이며 변동될 수 있습니다. 1
표 2: 밸류에이션 비교 분석
주: 시가총액 및 밸류에이션 지표는 분석 시점에 따라 변동 가능. LG CNS는 IPO 예상치 기반. 글로벌 차량용 SW 업종 중앙값은 복수의 리서치 자료를 종합하여 산출. 18
위 표는 현대오토에버의 밸류에이션이 단순 IT 서비스 기업인 삼성SDS보다 높은 이유를 명확히 보여줍니다. 성장성이 둔화된 삼성SDS와 달리, 현대오토에버는 높은 성장률을 보이고 있으며, 그 밸류에이션은 오히려 글로벌 차량용 소프트웨어 기업들의 중앙값과 유사한 수준입니다. 이는 현재 주가가 과열 상태가 아니라, 변화된 기업의 본질을 합리적으로 반영하고 있음을 시사합니다.
4.3. 애널리스트 컨센서스
13개 증권사의 현대오토에버에 대한 평균 목표주가는 약 185,000원 수준입니다.19 최근 보고서들을 살펴보면, 보수적인 시각(키움증권 135,000원)부터 긍정적인 시각(DB금융투자 225,000원)까지 넓은 범위의 목표주가가 제시되고 있습니다.21 이러한 편차는 SDV 및 스마트 팩토리 전환 속도와 마진 개선 폭에 대한 시각 차이에서 비롯됩니다. 본 보고서가 제시하는 목표주가 215,000원은 동사의 장기적인 변혁이 성공적으로 이루어질 것을 확신하는, 보다 긍정적인 전망에 기반합니다.
섹션 5: 리스크 요인 정밀 분석
5.1. 거시 경제 및 그룹 차원의 리스크
HMG 실적 연동 리스크: 캡티브 기업으로서, 동사의 성장은 HMG의 지속적인 투자에 달려있습니다. 글로벌 자동차 판매의 심각한 둔화나 HMG의 수익성 악화는 IT 및 소프트웨어 분야의 투자 축소 또는 지연으로 이어질 수 있습니다.8
지정학적 및 무역 리스크: 미국이 한국산 자동차에 대한 관세를 부과하는 등의 무역 분쟁은 HMG의 수익성에 직접적인 영향을 미치고, 이는 간접적으로 현대오토에버의 투자 예산에 영향을 줄 수 있습니다.22 동사가 관세의 직접적인 대상은 아니지만, 핵심 고객의 재무 건전성은 중요한 변수입니다.
5.2. 실행 및 수익성 리스크
"2025년 1분기 어닝 쇼크" 사례: 동사는 2025년 1분기, 시장 컨센서스를 크게 하회하며 전년 동기 대비 13% 감소한 영업이익을 발표했습니다.24 이는 고마진 차량용 소프트웨어 부문의 매출 인식이 지연되었기 때문으로 설명되었습니다.
분기 실적 변동성: 비록 애널리스트들은 일시적인 문제이며 실질적인 펀더멘털은 견고하다고 분석했지만 24, 이 사건은 중요한 리스크를 부각시킵니다. 바로
프로젝트 기반 매출의 변동성입니다. 차세대 ERP, '모빌진' 전면 통합 등 규모가 크고 복잡한 프로젝트를 수행함에 따라, 분기별 실적은 예측하기 어렵고 '들쭉날쭉(lumpy)'할 수 있습니다. 이는 단기적인 주가 변동성을 야기하고 투자자들의 인내심을 시험할 수 있습니다.마진 압박: SDV 및 AI 전환을 지원하기 위한 연구개발(R&D) 투자 확대와 핵심 인재 확보 경쟁으로 인한 인건비 상승은, 매출이 성장하는 동안에도 단기적으로 이익률에 부담을 줄 수 있습니다.17
5.3. 경쟁 및 기술 리스크
그룹 내 경쟁 및 전략 변화: 현재로서는 가능성이 낮지만, 장기적으로 HMG가 소프트웨어 조달처를 이원화하거나 다른 계열사에서 자체 개발 비중을 늘리는 등 전략을 수정할 경우, 현대오토에버의 핵심적 역할이 축소될 리스크가 존재합니다.
외부 경쟁 심화: 글로벌 차량용 소프트웨어 시장은 구글, 애플과 같은 거대 기술 기업부터 전문화된 Tier-1 부품사에 이르기까지 경쟁이 매우 치열합니다. 현대오토에버는 기술적 우위를 유지하기 위해 끊임없이 혁신해야 합니다.19
섹션 6: 최종 결론 및 투자 전략
6.1. 투자 논리 재확인
현대오토에버는 중대한 변곡점에 서 있습니다. SDV와 스마트 팩토리라는 강력하고 장기적인 거대 트렌드, 그리고 HMG 생태계 내에서의 독보적인 입지가 결합하여 한국 시장에서 찾아보기 힘든 강력한 성장 스토리를 만들어내고 있습니다. 동사는 고마진 소프트웨어 기업으로 진화하고 있으며, 현재의 밸류에이션은 전통적인 잣대로는 비싸 보일 수 있으나 이러한 근본적인 변화를 고려할 때 정당화됩니다. 식별된 리스크들은 대부분 단기적이거나 관리가 가능한 수준이며, 장기적인 구조적 성장 기회에 비하면 그 영향력이 제한적이라고 판단합니다.
6.2. 진입 시점: 140,000원은 적절한 가격인가?
명확한 답변
그렇습니다. 140,000원이라는 가격대는 2~3년의 투자 기간을 가진 투자자에게 매우 매력적인 진입점입니다. 이는 본 보고서가 제시하는 목표주가 215,000원 대비 상당한 안전 마진을 제공합니다.
전략적 조언
2025년 1분기 실적에서 확인되었듯이, 가치 실현의 과정이 순탄하지만은 않을 것입니다. 분기별 실적 변동이나 자동차 산업에 영향을 미치는 거시 경제 뉴스 등으로 인해 주가는 변동성을 보일 수 있습니다. 따라서 가장 현명한 전략은 특정 가격대를 기다리기보다 단계적으로 비중을 확대하는 것입니다. 현재 주가 수준(150,000원 이하)에서 초기 비중을 확보하고, 만약 시장 전체의 조정이나 비펀더멘털 요인으로 주가가 140,000원대 혹은 그 이하로 하락할 경우 공격적으로 추가 매수하는 분할 매수 전략을 권고합니다. 이 접근법은 투자 기회를 놓칠 위험을 줄이면서, 유리한 평균 매입 단가에 완전한 포지션을 구축할 수 있게 해 줄 것입니다.
참고 자료
현대오토에버 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전, 6월 18, 2025에 액세스, https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80%EC%98%A4%ED%86%A0%EC%97%90%EB%B2%84
현대오토에버 - 나무위키, 6월 18, 2025에 액세스, https://namu.wiki/w/%ED%98%84%EB%8C%80%EC%98%A4%ED%86%A0%EC%97%90%EB%B2%84
합병 3년차 현대오토에버, 성장세 뚜렷…현대차그룹 SDV 핵심 축 - 연합인포맥스, 6월 18, 2025에 액세스, https://news.einfomax.co.kr/news/articleView.html?idxno=4265287
현대오토에버 | 그룹사 소개, 6월 18, 2025에 액세스, https://www.hyundai.co.kr/group/CONT0000000000000702
현대오토에버 (307950/KS), 6월 18, 2025에 액세스, https://ssl.pstatic.net/imgstock/upload/research/company/1700177845878.pdf
현대차 SDV 관련주 현대오토에버 주가 전망 배당금 완벽 분석 - Naver Blog, 6월 18, 2025에 액세스, https://blog.naver.com/press02/223673395753
[23상반기] '현대오토에버' 신입채용! 현대차그룹 SDV전환 차량용SW전략의 핵심 - Naver Blog, 6월 18, 2025에 액세스, https://blog.naver.com/darddong/222991480988?viewType=pc
[기업분석] "현대오토에버" 알아보기, 6월 18, 2025에 액세스, https://studingstock.tistory.com/entry/%EA%B8%B0%EC%97%85%EB%B6%84%EC%84%9D-%ED%98%84%EB%8C%80%EC%98%A4%ED%86%A0%EC%97%90%EB%B2%84-%EC%95%8C%EC%95%84%EB%B3%B4%EA%B8%B0
현대오토에버: 성장과 방향 분석 - Goover, 6월 18, 2025에 액세스, https://seo.goover.ai/report/202407/go-public-report-ko-48d2a384-6384-42b9-9c4f-151078d4362c-0-0.html
현대오토에버 기업분석보고서 | 잡코리아, 6월 18, 2025에 액세스, https://www.jobkorea.co.kr/starter/companyreport/view?Inside_No=12186&schCtgr=0&schGrpCtgr=0&Page=1
"모빌리티 트렌드" 현대오토에버, 차량전장SW 관점의 SDV 기술 방향과 비전 - 엠투데이, 6월 18, 2025에 액세스, https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=524022
현대차그룹 SDV 전환 속도...현대오토에버 수혜 기대 - 딜사이트, 6월 18, 2025에 액세스, https://dealsite.co.kr/articles/123412
현대오토에버(307950) - 삼성증권, 6월 18, 2025에 액세스, https://www.samsungpop.com/common.do?cmd=down&contentType=application/pdf&inlineYn=Y&saveKey=research.pdf&fileName=2010/2025020314590149K_02_09.pdf
[기업분석17] *SI&모빌리티* 자동차 + IT의 장점이 모인 회사, 현대오토에버! - Naver Blog, 6월 18, 2025에 액세스, https://blog.naver.com/zorr0/223718132410
현대차그룹 중 가장 잘 나가는 현대오토에버 - 한국경제, 6월 18, 2025에 액세스, https://www.hankyung.com/article/202309041414i
현대오토에버, 현대차그룹의 2024년 메인 테마: SDV - 인사이트코리아, 6월 18, 2025에 액세스, https://www.insightkorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=126561
현대오토에버 주가 전망 배당금, 4분기 실적에 숨은 보석 - Naver Blog, 6월 18, 2025에 액세스, https://blog.naver.com/nasiba5083/223346573419
현대오토에버 종목 상세 정보 확인하기 - 증권플러스, 6월 18, 2025에 액세스, https://stockplus.com/m/stocks/KOREA-A307950
현대오토에버(A307950) | Snapshot | 기업정보 | Company Guide - FnGuide, 6월 18, 2025에 액세스, https://comp.fnguide.com/SVO2/ASP/SVD_Main.asp?gicode=A307950
삼성SDS, 주가 하락 속 경쟁 심화... 향후 투자 방향성은? - Goover, 6월 18, 2025에 액세스, https://seo.goover.ai/report/202411/go-public-report-ko-d9bc9638-2cfb-42e6-aaae-a27e5a2dbe5b-0-0.html
현대오토에버 - 최근리포트 - 기업모니터, 6월 18, 2025에 액세스, https://comp.wisereport.co.kr/company/c1080001.aspx?cmp_cd=307950&cn=
[리포트 브리핑]현대오토에버, '외부 리스크 반영' 목표가 180,000원 - 흥국증권 - 뉴스핌, 6월 18, 2025에 액세스, https://www.newspim.com/news/view/20250520000291
현대오토에버 (307950) - iM증권, 6월 18, 2025에 액세스, https://m.imfnsec.com:442/upload/R_E08/2025/04/[01205304]_307950.pdf
현대오토에버, 6월 18, 2025에 액세스, https://static.roa.ai/research/company/20250429_company_60689000.pdf
현대오토에버 (307950), 6월 18, 2025에 액세스, https://ssl.pstatic.net/imgstock/upload/research/company/1695165331397.pdf
현대오토에버307950 - 경쟁사비교 - 상장기업분석, 6월 18, 2025에 액세스, https://m.comp.fnguide.com/m2/company_04_chosunbiz.asp?pGB=1&gicode=A307950&cID=CB&menu_yn=Y&color_type=W&stkGb=701&foot=Y&use_icon=111
현대오토에버 (307950) - 미래에셋증권, 6월 18, 2025에 액세스, https://securities.miraeasset.com/bbs/download/2126280.pdf?attachmentId=2126280
An Easy Understanding of Tech Valuation Multiples - Lendity, 6월 18, 2025에 액세스, https://lendity.com/growth/an-easy-understanding-of-tech-valuation-multiples/
Self-Driving & Smart Vehicles: 2024 Valuation Multiples | Finerva, 6월 18, 2025에 액세스, https://finerva.com/report/self-driving-smart-vehicles-2025-valuation-multiples/
Enterprise Value Multiples by Sector (US) - NYU Stern, 6월 18, 2025에 액세스, https://pages.stern.nyu.edu/~adamodar/New_Home_Page/datafile/vebitda.html
LG CNS : 네이버 블로그, 6월 18, 2025에 액세스, https://blog.naver.com/donghm/223730508395?viewType=pc
몸값 8조 LG CNS 기업공개 나서 - 중소기업신문, 6월 18, 2025에 액세스, https://www.smedaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=305929
[기업리포트] LG CNS, 내년 상반기 '상장' IPO 돌입…몸값 8조원 'IPO 최대어' 될까 - 세정일보, 6월 18, 2025에 액세스, http://www.sejungilbo.com/news/articleView.html?idxno=50120
댓글 없음:
댓글 쓰기